Außenbordmotor Yamaha F300 XSB2 weiß SBW (alte Bezeichnung: X rechts komplett), ohne Rigging Kit (Fernsteuerung), elektrohydraulische Trimm- + Kippanlage, SBW (steer by wire), Extralangschaft, ohne Propeller

Außenbordmotor Yamaha F300 XSB2 weiß SBW (alte Bezeichnung: X rechts komplett), ohne Rigging Kit (Fernsteuerung), elektrohydraulische Trimm- + Kippanlage, SBW (steer by wire), Extralangschaft, ohne Propeller

Bahn frei für den neuen V6-Performance-König: Dieser elegante und unglaublich leistungsstarke Premium-Außenborder beherrscht jedes Gewässer – und ist bereit, Grenzen zu überschreiten.
Die Krönung für jeden ambitionierten Skipper: Der extrem schlanke, leichte und leistungsstarke 300hp V6 besitzt viele Charaktereigenschaften seines großen V8-Bruders „XTO“ – und gilt als bestausgestatteter Yamaha V6-Außenbordmotor aller Zeiten.
Das kompromisslose Kraftpaket verfügt serienmäßig über die Variable Camshaft Timing (VCT)-Technologie, die für eine beeindruckende Performance in allen Drehzahlbereichen sowie ein perfekt abgestimmtes Kraftsto -/Luftgemisch in den Zylindern sorgt.
In der Praxis bedeutet dies, dass zwischen Stillstand und Höchstgeschwindigkeit immer ein überzeugendes Drehmoment zur Verfügung steht.
Dazu kommt eine ganze Bandbreite an neuen, exklusiven Features wie Digital Electric Steering (DES), TotalTilt™ oder Thrust Enhancing Reverse Exhaust (TERE).
Und zudem kann man sogar zwischen einer Steer by Wire- und Non Steer by Wire-Ausführung wählen.

Für die Auswahl des passenden Propellers und die optimale Zusammenstellung des Riggings nehmen Sie bitte Kontakt mit uns auf!
Für Einzelmotorisierung verwendbare Rigging Kits: O1 bis R2
Für Doppelmotorisierung verwendbare Rigging Kits: U1 bis V1
Für >2 Mehrfach-Motorisierungen verwendbare Rigging Kits: X1 bis Y1
Optionale Rigging Kits als Ergänzung: Z1, Z2

Auf einen Blick:
Serienmäßiges Digital Electric Steering (DES) für Steer by Wire (SBW)-Motoren.
Optionale elektrische Lenkung mit verbesserter Wartungsfreundlichkeit für Motoren ohne Steer by Wire (SBW).
TotalTilt™-Funktion mit integrierter Neigungsbegrenzung für müheloses Aufladen und Komfort beim Kippen.
Thrust Enhancing Reverse Exhaust (TERE) für hervorragenden Rückwärtsschub und Kontrolle beim Manövrieren.
Elegantes, schlankes und leichtgewichtiges Design.
Hervorragende Motorlager für weniger Vibrationen und ein sanfteres Fahrverhalten.
Neues und verbessertes Unterwasserteil: Neue Komponenten, Design-Features und verbesserte Haltbarkeit.

Motortyp 4-Takt;DOHC
Hubraum 4169 cm³
Zylinderanzahl/Anordnung 60 Grad V6
Bohrung x Hub 96,0 x 96,0 mm
Propellerwellen-Leistung bei mittlerer Drehzahl 220,6 kW (300 PS) bei @5500 U/Min
Vollgasdrehzahlbereich 5000 – 6000 U/min
Schmierung Nasssumpf
Gemischaufbereitung Elektronische Benzineinspritzung
Zündung/Frühverstellungssystem Transistor
Startsystem Elektrisch
Getriebeuntersetzung (Zähne) 1.75 (21/12)
Vergaser Benzineinspritzung
Ölwanneninhalt 6,3 l/6,0 l *mit/ohne Öl lterwechsel
Gewicht ohne Propeller 260 kg - 268 kg
Steuerung elektronische Schaltung
Trimm- und Kippanlage Elektrohydraulische Trimm- und Kippanlage
Lichtmaschinenspule/Lichtmaschine 70 A (max) (Batterieladung: 55 A)
elektronische Diebstahlsicherung (Y-COP) YCOP optional
Propeller Optional
gegenläufige Modellversion verfügbar
variable Trolling-Drehzahl With DN Gauges
Shallow Water Drive Standard
Doppelbatterie-Ladesystem Optional
Optional
Tilt limitter Standard
Digital Network Gauge II (CL7) Optional
SDS - System für leises Schalten Optional
Full tilt up angle 70
Gas- und Schaltbetätigung Digitale elektronische Fernsteuerung
YCOP (Immobilizer) Applicable
Bemerkungen zu technischen Daten Das Lenksystem variiert je nach Modell.
Bemerkungen zu technischen Daten Die kW-Angaben basieren auf dem Standard ICOMIA 28 und werden an der Propellerwelle gemessen

Lieferumfang: Motor, Getriebeöl (eingefüllt), Betriebshandbuch Deutsch, Garantieunterlagen, CE-Konformitätserklärung
Die Übergabeinspektion wird von uns vorschriftsmäßig durchgeführt.

Gegen eine Gebühr von 250 € nehmen wir den Motor bei Abholung gerne für Sie in unserem Haus mit Testlauf in Betrieb!

Alle Texte und Beschreibungen (mit Ausnahme der Kopfzeile) gelten für die gesamte Baureihe. Für diesen Motor können Bestandteile oder Beschreibungen fehlen oder nicht zutreffen. Der tatsächliche Lieferumfang kann von der(n) Abbildung(en) abweichen!

Wir unterziehen jeden Außenborder der unser Haus verlässt, einer Inspektion vor Auslieferung (PDI), welche auch von den Herstellern für evtl. Garantieansprüche zwingend vorgeschrieben ist. Diese PDI ist für den Endkunden kostenlos! Die PDI beinhaltet eine volle Funktionskontrolle in allen Betriebszuständen. Somit können Sie sicher sein, dass Sie einen voll funktionsfähigen Motor bekommen. Der Versand erfolgt in der Original-Verpackung, wobei der Motor „trocken“ und gereinigt transportiert wird, d.h. Kraftstoffe und Motoröl sind aus dem Motor entfernt. Die Lieferung erfolgt ohne Motoröl. Hinweise zur Befüllung finden Sie im Betriebshandbuch. Bei Rückfragen können Sie sich jederzeit bei uns melden.

Hinweise zu den Modellbezeichnungen:
F (am Anfang der Modellbezeichnung) = Viertaktmotor; LF (am Anfang der Modellbezeichnung) = Viertaktmotor linksdrehende Modellversion; FT (am Anfang der Modellbezeichnung) = 4-Takt Schubmotor; D = Hydraulische Ankipphilfe; P = elektrische Ankipphilfe; S = Kurzschaft/Normalschaft 15 Zoll; L = Langschaft 20 Zoll; X = Extralangschaft 25 Zoll; U = Extralangschaft 30 Zoll; E = Ultralangschaft 35 Zoll; M = Handstarter; E = Elektrostarter; W = Hand- + Elektrostart; T = Elektrohydraulische Trimm- + Kippanlage; H = Pinnensteuerung; C = DBW (drive by wire) (drive-by-wire); S = SBW (steer-by-wire);